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掌握用车常识走出认识误区

 汽车技术不断提升的当下,一些对于车辆的传统认识误区仍在不断流传,孰真孰假,车主们务必了解清楚。
 
  手动挡比自动挡省油?
 
  这句话在自动挡发展早期是正确的。传统的5MT相比4AT,挡位更多,巡航转速更低,加上没有液力变矩器带来的损耗,确实一般来说更省油。但是自动挡通过改进换挡程序,增加挡位等等,已经可以做到跟手动挡差不多甚至比手动挡更省油。
 
  涡轮增压相比自然吸气发动机更省油?
 
  这句话不全是错的。对于高档车来说,如果要追求额外的动力,相比增大排量和汽缸数,不改变排量但增加涡轮的办法,一般确实可以更省油。但是,如果涡轮和自吸技术水平相近,涡轮是巡航的时候省油,路况复杂时反而油耗就变高;自吸是巡航的时候没那么省油,但是路况复杂的时候油耗也没那么高。
 
  排量越大越费油? 
 
  这是一个很少被纠正的严重误区。高速巡航大排量一般转速低反而省油,加速超车油门也不用踩很深。小排量只是在怠速和低速时有优势。同样的发动机技术,适中的排量最省油。太小的排量实际上导致发动机超过最优工况工作,反而更费油。
 
  车越重越安全?
 
  这在原理上是完全错误的。车重增加反而会使操控极限和制动性能下降,更不安全。同级别两辆车一轻,一重,往往是因为后者轻量化设计水平不够,或者钢架的强度不够好只好做得更粗壮,往往不能说明后者安全性更好。
 
  随着时代进步,关于汽车技术的一些不可能变成了可能,改变了人们的认知,眼见不一定为实,耳听不一定为真,一定要通过相关的实践进行检验,辨别真伪。
 
  (记者 刘昌宁 整理)
 
[ 责任编辑:肖薇]

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